当前的货运市场，已形成了由几个大货代垄断的局面，拼箱价格也由1996年以前的欧基港USD92/立方米，降到1997年上半年的USD75／立方米，1998年在USD45一50之间.应该说，这个运费水平或者说其利润水平是比较合理的!出货过程中会有一些货代出于其利润大化的目的，在实际操作中，不论其实力如何，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润.具体做法是，每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面.

　　结关在放行之后，结关后海关会向电子口岸发送电子数据，若只是处于已放行的单子，说明尚未结关，一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是？出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港!所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日!而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关！因此，时间先后顺序即报关截关结关通关!本提单放货（MB/L）即MasterBL正本提单!

　　一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字！当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代那里。这使外贸公司吃亏不小，又非常被动.实际上只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1一2CBM甚至更多。

　　截关、截单、截港截关是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司!一般显示为Closingtime。截单是指船公司后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改！也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费！一般显示为SIcutoff.截港这个是码头截止收柜的时间!该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头！

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　　有托盘的货物，托盘要与货物大小相当，因为船公司是以托盘的底面积乘以高度来计算体积的!货物装箱时，托盘与货物需要加固，打了铁钥子以后，托盘大于货物时，整个托盘就成为锥体，周围不能放其它的货物，船公司要按上述体积计收运费。结关和截关不同：已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管!而平时说的截关日是指迟报关时间!单证放行和已放行，已结关，有什么不同？单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续！

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　　有时也称截重柜.显示为CYcutoff或CYclosing。清关、报关、截关、截关、通关清关清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。报关报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司!截关正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关.

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　　结关结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期！通关通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进出口货物和转运货物，进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续！只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关.