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　　2.规模小、技术力量薄弱一间门面、一个小修理铺，或许还是地下室或农家小院，这就是经销商的办公室，这种状况非常普遍。当然近年来有两极分化的倾向，新加坡、马来西亚、台湾、香港等经销商的进入以及国内发达地区的个别经销商使这种情况有所改观，但经销商的总体规模普遍偏小仍是不争的事实。而且，技术服务人员的配备严重不足。许多经销商的修理人员都是来自汽车修理厂，缺乏专业培训、人员也极不稳定，大多只能从事一些简单的保养和零件更换工作。叉车与汽车毕竟有许多不同，而各个叉车品牌之间的技术也不尽相同。一般来说，机械叉车的技术还可以应付，但如果是最近发展较快的液化气叉车和电动叉车，其技术问题对于大多数经销商而言，只能是心有余而力不足了。这就导致了一些经销商因为缺乏技术，而不敢销售电动叉车的情况出现。 　　本次推介会受到了一汽锡柴与整车厂主要经销商们的高度重视，亲临现场的领导包括：一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部部长李前阳先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部副部长厉炎先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部部长助理杨洋先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部总监吴明军先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部主任师沈巍先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部主任师袁维军先生、安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车营销公司福建大区经理何齐涛先生以及一汽、合力叉车、青汽、江淮、重汽轻卡、凯马、红塔、五征等国内知名整车厂代表，福建区域市场经销商、服务站、终端用户代表、配件经销商等共计160多位嘉宾，齐聚一堂，共襄动力行业盛事。 　　当下，2.5吨合力叉车哪家好,叉车及配件相关，越来越多的企业和个人认识到租赁给生活和生产所带来的便利，叉车租赁也逐渐成为叉车使用的主流，在欧美国家，叉车租赁业务高达70%，但在中国，叉车租赁业务仍处在起步阶段，目前电动叉车租赁业务在中国主要面临着两大难题：一是电池的集中充电问题，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,由于传统叉车所使用的铅酸电池在充电时会产生酸雾，这样在建充电站时就会受到很多制约，如不能在医院、机构等公共场所，同时充电站的建设需要消防部门的严格审批，所以不少企业不得不将电池运到别的地方充电，然后再运回来使用，给管理和使用带来极大的不便。第二个难题是叉车的电池维护问题，铅酸电池在日常使用的时候需要添加电解液，电池维护的好坏直接影响到电池的使用寿命和效率，所以铅酸电池的日常维护是租赁企业最为费神的事情，如何细心的维护电池，延长电池的使用寿命是租赁企业的大事，而承租方在日常的使用过程中很少会考虑电池的维护问题。

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