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安徽合力叉车股份有限公司近日公布的年度报告显示，2005年公司总体生产经营平稳增长，在继续保持并巩固了行业龙头地位的同时，国外市场得到进一步开拓。　　报告期内，公司实现主营业务收入17.47亿元，主营业务利润4.21亿元，净利润1.45亿元，分别较上年同期增长27.72%、35.87%和17.25%，每股收益达0.47元。公司还提出了向全体股东每10股派送现金股利1.5元(含税)的分红计划。　　2005年，安徽合力坚持以"合力"牌系列叉车为主导产品，积极向其他工程机械领域拓展。公司实现了由运搬产品供应商向物流解决方案供应商的转变，巩固了中国叉车第一品牌"合力"的强势地位，并全力推进合力全球化市场战略。2005年国外主营业务收入达到36205.26万元，同比增幅为38.57%。 　　2.规模小、技术力量薄弱一间门面、一个小修理铺，或许还是地下室或农家小院，这就是经销商的办公室，这种状况非常普遍。当然近年来有两极分化的倾向，新加坡、马来西亚、台湾、香港等经销商的进入以及国内发达地区的个别经销商使这种情况有所改观，但经销商的总体规模普遍偏小仍是不争的事实。而且，哪里有20吨叉车维修费用,大连叉车出售，技术服务人员的配备严重不足。许多经销商的修理人员都是来自汽车修理厂，缺乏专业培训、人员也极不稳定，大多只能从事一些简单的保养和零件更换工作。叉车与汽车毕竟有许多不同，而各个叉车品牌之间的技术也不尽相同。一般来说，机械叉车的技术还可以应付，但如果是最近发展较快的液化气叉车和电动叉车，其技术问题对于大多数经销商而言，只能是心有余而力不足了。这就导致了一些经销商因为缺乏技术，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,而不敢销售电动叉车的情况出现。 　　第二，国内主要生产内燃叉车和手动搬运车的局面将会有更大变化，哪里有20吨叉车维修费用,重型叉车哪家便宜，将有更多的企业从事电动叉车的生产。正在“转型升级”的诺力就是其中的代表之一。据悉，诺力占全球三分之一市场份额的手动液压搬运车每台售价约1000元，而电动搬运车消耗的原材料虽然仅相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万~3万元。诺力公司董事长丁毅表示，2009年，诺力将彻底告别以手动液压车为主“打天下”的历史，转向以全电动类产品、叉车为主的新型仓储设备制造专业企业。

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