机械制动器主要起到减速停止的作用，就像开车时踩刹车的作用一样！1、在抱闸臂的两侧，每侧有两个螺钉9，用来调整制动闸瓦和制动轮吻合程度！2、首先松开这四个螺钉9!这将使得闸瓦可以在它的轴心方向上自由转动，在抱闸弹簧的作用力下，闸瓦会贴紧制动轮表面!3、使螺钉9刚好顶在制动闸瓦下端的两平面上，但顶力不能过大，接触即可!4、拧紧螺钉9转30度角即可！5、用锁紧螺母10锁紧顶紧螺钉9。开闸间隙的调整：参考图3图31、松开拉杆锁紧螺母122、给制动器通电，观察制动闸瓦11与制动轮表面的间隙，并用塞尺检查，保证弧面间隙为0。

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　　制动器主要零部件组成与功能：电梯制动器组成参考图1的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制大开闸间隙；2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记！

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　　电梯制动器的作用应满足：当电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求!对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性！当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层.对直流及交流调速电梯则不然，由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速，当速度减到零时，也就到了平层位置，此时的电梯制动器只使电梯保持静止，闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动！

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　　然后拧紧锁紧螺母8。目前市场广泛使用，已被市场认可，具有性能稳定、可以达到国外产品性能（对比测试），设计目标为国内、替代进口，与国外竞争对手相比有价格优势、售后服务好，主要零部件都经过设计计算、ansys分析，可以直观的找到设计的薄弱点进行调整使电磁抱闸制动器结构优，主要零部件如摩擦片、弹簧、微动开关等都选用进口品牌，可靠性好、使用寿命长，（摩擦片经过磨损验证，扭矩弹簧、微动开关经过寿命试验验证），噪音低、噪音结构为可调结构，在整个寿命中可多次调整，使产品性能在整个使用命中都能处于优状态!

　　工作原理：电动机接通电源，同时电bai磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转！断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转!抱闸的控制可以有多种控制方式，如继电器或接触器逻辑互锁控制，PLC编程控制以及变频器内部自带抱闸逻辑控制等！一般利用变频器本身的控制功能实现，需要制动时变频器输出24VDC给继电器，继电器带动接触器控制抱闸线圈，输出信号时，电机抱闸就打开，不输出就处于制动状态。

　　15~0!20mm!3、如果抱闸间隙过大，用扳手扳动拉杆13部分，顺时针旋转，开闸间隙将减小!反之，则增大!4、拧紧拉杆锁紧螺母12！制动力及开关同步性调整：参考图4图41!松开锁紧螺母8和压紧螺母7，使制动弹簧处于自由状态；2!扳动压缩螺母7，使弹簧垫圈6贴近制动弹簧断面，微受力；3！调整压缩螺母使制动弹簧压缩到红线位置，用同样的方法调整另一侧，制动弹簧的压缩量越大，制动力矩越大，根据电梯基本参数的设计，制动力矩满足国家设计规范，调整适当即可，并不是制动力矩越大越好；4!

　　注意：必须严格执行锁闭程序.在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂!制动器开闸行程的调整：参考图11、松开螺母3和螺钉4!2、顶杆4必须离开抱闸铁芯的螺钉14。3、顺时针旋转螺4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm!相同方法调整另一侧。4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的大行程为4mm。