9mm。荷载循环500万次，加载频率4-16hz.分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程，其高程差值即为疲劳试验后的残余变形!其实，在挑选弹条扣件，弹条时除了要注意这些方面的数据，还需要掌握不同的检验方法，通过采取这样的检验方法确定弹条的质量.希望大家通过这些信息的介绍，分析自身的需求，挑选到适合的，实用的，质量合格的弹条。如果您还是不知道应该怎样挑选弹条，可以直接与我公司联系，我公司将针对您的需求，推荐及提供适合的弹条扣件及其它种类的铁路配件。

　　林州市城铁轨道材料有限公司坐落于林州市姚村镇东环路南边，是河南安阳林州市知名企业，公司业务联系人总：13707663215， 期待您的来电咨询更多关于弹条相关信息！

　　 我们的公司名称是林州市城铁轨道材料有限公司。我们公司在轨道交通设备器材这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有弹条，该产品是关于弹条的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。

　　对造成弹条和轨距块破坏的，应立即更换！5、弹条中部前端下颚与绝缘块的间隙大于0.5mm，安装扭矩小，弹条扣件扣压力小，影响线路安全！应复拧至弹条三点接触为准！其实，关于弹条扣件的信息有很多，在使用期间也会遇到各种各样的问题，为了不影响正常使用，必须要及时的处理解决，确保线路安全！如果您在使用弹条扣件时，出现以上问题，可以参照提供的方法进行讲解！如果您在使用弹条扣件时，出现其它情况，可以找的人员进行处理，避免造成更大的损伤。

　　虽然，市场上从事弹条扣件生产及销售的厂家有很多，用户可以根据需求，选择不同厂家，不同种类，不同价位的弹条扣件!其实，在挑选及购买弹条扣件时，除了要注意价格，规格外，还要注意弹条扣件的质量.那么怎样去检验弹条的质量呢，又应该采用哪种检验方法呢，下面将针对这个问题进行讲解。1、残余变形，弹条静压三次后，中部前端的变形值要小于1mm!想要检查弹条是否残余变形，可以将弹条放在平台上，用深度尺测量弹条中部前端的相对高度，然后将弹条置于特制的胎型内，并将胎型主在实验机的台座上！

　　弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩恰恰是截面消弱的地方！拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出.另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大。弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性.

　　在试验机压头与弹条之间垫50mm的平垫圈，使垫圈中心线与弹条标志线重叠。缓慢加载至50kn并稳定5秒，然后卸载回到零！如此重复三次后，把弹条放回平台，再测量前端相对高度。2、硬度，弹条的硬度是41-46，检验弹条的硬度会采用取样的方法，在每个试件断面圈心至二分之一半径范围内试验三点，读数精度为hrco0。5，取其算术平均值.3、疲劳性能，500万次疲劳试验后不得出现折断，残余变形要小于1mm！将弹条放在特制的胎具上，对弹条两侧肢前端施加向下的位移，直至位移量分别达到9mm或8mm的弹条设计组装位移，以此时的位置为基准继续施加动成位移5mm-0！

异形弹条厂家

　　2、弹条装卸使用铁锤等敲击，安装弹条时应采用专用工具正确安装，使用铁锤敲击将使弹条变形，并且使弹条受损.3、金属件防腐层破损，锈蚀!运输，装卸过程中防护不到位，或安装过程中反复拆卸磨耗，安装机具蹭，踫及其它机械破坏等!建议文明作业，对生锈部位，应及时进行补漆并涂油!4、弹条安装扭矩过大，弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚接触为准，间隙不大于0!5mm!若安装扭矩过大，使轨距块被压出凹坑，变形，使弹条外观尺寸变形，残余变形过大，再次安装到位时，弹条扣压力减小，疲劳寿命缩短!

　　弹条扣件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般较好，同时基本上无截面消弱，所以材料的利用率很高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大，弹性好。为了能让更多的人，更的了解弹条扣件，我公司将大家简单的介绍一下弹条扣件的惯性问题及原因。1、弹条安装不到位，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8-10mm为准，不得顶紧或距离过大!否则，将影响弹条的扣压力，残余变形和使用寿命.