首先我们看的就是它的外形，露出的部分很圆润，并且没有犀利的线条，这是2010年前的典型设计风格，还有就是对于凯美瑞这样讲求舒适的一些日系中级车来说，他设计还是比较耐看的呢.而我们看现在的凯美瑞，它在外观上过分追求运动的性能反而显得不怎么样了，老款的凯美瑞基本上都是纯黑色的，然后它的车身侧面也没有过多的棱线！另外我们再来看一下他的内饰，其中大的亮点就是电动座椅，可以说是很良心，还有令人惊喜的是这辆车还有一个导航，不过却并不像现在的好用，就现在来说已经是一堆电子垃圾了。

　　这辆车的后排空间也是相当不错的，做也比较舒适，虽说已经有13年的高龄了，但是坐座椅坐上去还是感觉挺不错的这辆车采用5AT变速箱，虽说动力看上去并没什么爆发力，不过已经可以满足日常的使用!其实二手车凯美瑞之所以会那么抢手，主要还是因为丰田的品牌影响力比较大，然后就是他的车况比较好，然后还有就是日系车的质量相对较好.汽车慢慢的融入到了大部分人的家庭中，对于每一个还没买车的人来说，选择一辆自己心仪的车我想都是充满非常向往的，有人更注重一辆车的档次感，有人更加注重一辆车的驾驶舒适性，但不可否认的是，在大部分人的心目中，相信都会有一颗追求更高性价比的天性，如果经济条件足够宽裕，也相信大部分的人都会更加愿意选择一辆豪华车作为自己的座驾！

　　一位老板说，不久前，他一个人挣了5000元！他说这辆车是2006年的凯美瑞204G.据说他一开始花了4万元把车收起来，一脱手至少赚了5000元!另外，他们还告诉他这种车很好卖。我仍然感到惊讶.毕竟，2006年的凯美瑞是早的版本！今年有13辆年高龄的二手车.为什么它们在二手市场如此受欢迎？其实不光是旧车凯美瑞，新车也是如此，为什么新车凯美瑞为什么会价格虚高，还能有如此高的盈利，这辆车是怎么通过经销商来降价促销呢？今天我们就从二手凯美瑞来分析一下吧.

　　作为中级车，两车的内饰都有一定的高感!整体上，迈腾稳重大气、线条硬朗;凯美瑞采用Y型非对称式设计，让人过目难忘！大面积的皮质包裹增强了档次感。迈腾采用了贯穿式前排出风口，中融入了时钟，下方加以长条木纹板修饰，很显档次感;而凯美瑞同样采用了木纹板，设计造型方面偏向时尚.对于这个级别的车来说，自动空调似乎已是标配!迈腾依旧采用旋钮式设计，阻尼感不错!剀美瑞空调控制区集成在三角区，液晶显示信息更加丰富，实体按键分布合理!

　　大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？这两款都是中型车的级车型，口碑自然不用多说，那么从生里面再次选拔尖子生是一件比较困难的事，那么迈腾和凯美瑞到底谁的功底更深厚，内行人：对比后才知道首先外观上，迈腾坚持一贯的商务风格，采用大众新的扁平化设计，凯美瑞则是地走年轻、运动化的路线！迈腾中网采用了简洁、宽大的横贯式镀铬饰条，整个前脸显得利落干脆;凯美瑞的梯形格造型阳刚气十足。迈腾搭载扁平的前雾灯，与大灯遥相呼应;凯美瑞则采用圆形设计，由矩形元素包围，融入于中网格栅!

　　 关于凯美瑞，作为一家主营产品为凯美瑞的厂家，潍坊瑞丽汽车销售服务有限公司在其他其他专用汽车这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

进口凯美瑞维修价格

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　　国内车市的发展不断变化，现在看来，德系车，日系车显然是越来越受众多消费者们所青睐了，大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞也自然而然的被很多人视为20万级轿车领域中的之选，不可否认，一辆车能够更好的赢得市场认可，就一定有它更加吸引人的一面，但相比帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞，无论是在各方面看去，这款售价如今跌到了低才18万出头的别克君越显然要得多，甚至可以说根本都不是一个级别的，曾经听到有人说，如果在别克君越，帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞之间选择一辆的话，也一定会毫不犹豫的选择别克君越，那么，别克君越的魅力有多大？它又是一款什么样的车？作为别克本想挤进C级车领域的一款旗舰之作，在刚过去的5月份里，别克君越卖出了5299辆，而经过对别克君越一番更加深入了解后就会发现，它其实在整车很多方面都可以说做到了比我们想象中还要，颜值上，别克君越给人一种气派，不失商务气息的既视感，一眼看去，要比雅阁，凯美瑞有感的多，除此之外，别克君越还拥有了一身精湛的制造工艺，而全车多达40多处的隔音优化+双层隔音车窗的加持，一关上车门，车内的隔音比奥迪A6L还要安静。

　　两车均搭载LED自动头灯和日行灯。迈腾的大灯造型宽厚扁平，集成转向辅助功能.凯美瑞的头灯造型更加狭长锐利，支持自适应、以及延时关闭功能，实用性更强一些!基于TNGA架构的凯美瑞车身与重心更加低矮，加以刚劲有力的线条刻画，整个侧面张弛有度，毫无油腻感。而迈腾侧面看起来则是朴实很多，散发出独有的成熟气息.两车的尾部设计也是截然不同的风格，迈腾依旧是四平八稳的商务感，镀铬修饰的双出排气增添了精致感!凯美瑞采用了凹凸有致的线条勾勒，微微上翘的尾部极具动感。