目前，新材料、固体电池等新系统电池和燃料电池的研究开发投入还不足，核心技术专利不足，自动化装备水平不高，动力电池产品的一致性、可靠性需要提高.除了技术本身，核心材料的不足也限制了产业的发展。目前，中国发现钴资源储藏量只占世界总储藏量的14%，对外依赖度高，钴资源的不足直接限制了中国高比能源动力电池的发展一直是动力电池产业发展引起争议的话题.目前，在动力电池领域，部分新生产能力同质化严重，低端生产能力大量闲置，生产能力供应不足，无法满足新能源汽车市场的快速发展需求!

　　重视燃料电池的发展，加强燃料电池的基础研究、技术和系统整合，以赶上国际水平为目标。在制作产品的同时，加快设备和大规模智能制造技术的开发，不断提高产品的综合性能、生产效率和质量水平加强行业监管，促进市场规范发展公平竞争市场环境是产业发展的有效保障，深入推进放管服改革，把行业工作重点放在事后监督环节，加强产品检验，建立促进企业提高质量水平的动力电池生产能力警报机制，引导产业合理投资和发展，鼓励优势企业和产品加快出发!

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　　去年下半年，在新能源汽车产业的推动下，锂价格迎来了快速上涨行情，锂具有回收价值，同时几年前投入市场的新能源汽车使用的电池也进入了废弃周期，综合利用的市场空间很大!因此，公司也积极准备建设碳酸锂和氢氧化锂的生产线，目前设备已经购买，具体投资进展需要根据锂市场行情，评价锂市场价格和投资价值，确定具体投资进展我们制作动力电池包主要配套东风物流车，与东风公司共同制作动力电池回收-动力电池材料制造-动力电池生产-新能源动力电池整车制造的全产业链生态!

　　新能源汽车动力三元材料产业的发展，增加对镍金属的需求量，提高镍金属价格.主要原因有两应方面，国内镍矿综合开采成本为每吨9-10万元，目前镍价格远低于开采成本，抑制矿山勘探和开采热情，矿山企业大面积损失，核心企业停产风险恶化的需求方面，新能源汽车用动力三元电池材料，多用镍金属，今后5年新增数十万吨镍需求，三元电池材料的高镍发展趋势明显，红土镍矿和高纯镍的使用领域！以下是详细的问答交流:公司钴业务的大部分钴原料都需要外购.

　　公司是否考虑参加或控股钴镍矿产资源类企业？公司积极构建钴镍金属国内外绿色安全供应体系，一方面致力于从国内废钴镍资源中回收再生钴镍产品.另一方面，公司也积极在国外配置钴镍产业，整合公司钴镍产业链，例如前期公司收购蜀金属香港股票，金属香港是钴粉生产和钴精细化工产品销售企业，是世界钴粉的品牌企业，在南非德班港建立的超细钴粉制造基地，其全资子公司在欧美钴产品行业具有良好的行业资源和上下游关系在电池材料的驱动下，电池级锂产生了很多市场需求，但从锂矿资源的观点来看，中国锂资源不足。

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