尖轨跟端螺栓无套管，螺栓帽上紧则妨碍板动尖轨，松开时尖轨跳动及横移！导曲线，缺少连接铁板和通长垫板，容易发生横向移动。导曲线位置不正确，没有按支距做好圆度，轨距，方向不易保持。辙叉及护轨，钢轨组合辙叉长心轨未淬火.翼轨上未堆焊加高，车轮到辙叉心突然下降，轧伤心轨.组合辙叉下面没有大垫板.翼轨与心轨采用切轨底式结构，容易折断。长心轨与短心轨接触位置太靠前，长心轨切割过多，强度减弱，容易折断。翼轨的咽喉尺寸过小，弯折点设置位置不当，引起严重磨耗，导致轮背冲击咽喉，影响速度提高！

　　作为道岔供应商来讲，不仅能根据客户的要求，铺设不同种类的道岔，同时对各类道岔也非常的了解.其实，道岔的种类的很多，不同类型的道岔，具有不同的特点，可以满足广大用户对道岔的需求。道岔供应商为了回报广大用户多年来的支持，也为了帮助广大用户更的了解道岔，将主要针对渡线道岔进行介绍。渡线道岔通过使用一种特殊的菱形道岔机芯，该菱形道岔机芯由两个一体结构的组合撤岔与两个小号撤岔连接而成，由于组合撤岔为两个撤岔与一个半菱形道岔的一体结构，这样可有效减少组合后的菱形道岔机芯的大小！

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　　 林州市城铁轨道材料有限公司城铁轨道材料，我们巍峨耸立于林州市姚村镇东环路南边，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13707663215 联系人:总 致电我们，有意向不到的惊喜!

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　　连接曲线设备缺陷，有的辙叉后无夹直线或夹直线过短，过车摇晃！连接曲线设超高时，顺坡距离不够！连接曲线末按规格位置设置，方向不圆顺，过车摇晃!有的连接曲线钢轨下木枕无垫板，轨距方向不易保持！对于道岔各部分结构缺陷就先到这里，希望大家可以通过这些信息，更进一步的了解道岔。当然，如果您对道岔还有疑惑，还想要更进一步的了解道岔，一方面可以登录我公司官网查阅，我公司会定期总结及发布一些关于道岔的信息，敬请您查阅；另一方面可以直接拨打我公司热线电话咨询了解，我公司将解答您对道岔的疑惑，提供更多关于道岔的信息！

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　　铺设道岔时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接.设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求！不同轨型连接处，不得设置绝缘接头.道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接！钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心！单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐.

　　道岔生产厂家成立多年，对于道岔各方面的信息非常的了解，为了解答大家对道岔的疑惑，让更多的人认识了解道岔，我公司将总结一下多年来对道岔的了解，向大家简单的介绍一下道岔各部分结构缺陷!转辙器，切轨底基本轨的轨底切口处容易折断！尖轨跟端无桥型垫板，尖轨跳动，轨距不易保持!尖轨降低值过小，实际过宽，容易被轧伤，并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。直尖轨长度过短，转辙角过大，侧向过岔速度受限制。尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用，接头容易损坏，过宽时转辙角增大！