9mm!荷载循环500万次，加载频率4-16hz!分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程，其高程差值即为疲劳试验后的残余变形！其实，在挑选弹条扣件，弹条时除了要注意这些方面的数据，还需要掌握不同的检验方法，通过采取这样的检验方法确定弹条的质量！希望大家通过这些信息的介绍，分析自身的需求，挑选到适合的，实用的，质量合格的弹条。如果您还是不知道应该怎样挑选弹条，可以直接与我公司联系，我公司将针对您的需求，推荐及提供适合的弹条扣件及其它种类的铁路配件。

　　缓慢加载至50kn并稳定5秒，然后卸载回到零.如此重复三次后，把弹条放回平台，再测量前端相对高度。硬度，弹条的硬度是41-46，检验弹条的硬度会采用取样的方法，在每个试件断面圈心至二分之一半径范围内试验三点，读数精度为hrco0。5，取其算术平均值。疲劳性能，500万次疲劳试验后不得出现折断，残余变形要小于1mm！将弹条放在特制的胎具上，对弹条两侧肢前端施加向下的位移，直至位移量分别达到9mm或8mm的弹条设计组装位移，以此时的位置为基准继续施加动成位移5mm-0。

　　弹条扣件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般较好，同时基本上无截面消弱，所以材料的利用率很高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大，弹性好。为了能让更多的人，更的了解弹条扣件，我公司将大家简单的介绍一下弹条扣件的惯性问题及原因。弹条安装不到位，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8-10mm为准，不得顶紧或距离过大.否则，将影响弹条的扣压力，残余变形和使用寿命。弹条装卸使用铁锤等敲击，安装弹条时应采用专用工具正确安装，使用铁锤敲击将使弹条变形，并且使弹条受损.

扣件弹条

　　我国弹条扣压件的形式主要有螺栓安装的ω结构形式的弹条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等；无螺栓安装的潘德罗尔型，如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、地铁用PR型弹条等；还有其他结构形式的弹条，双趾弹条，中间弹条.希望这些信息能帮助您认识了解弹条扣件，当然，这些关于弹条扣件的信息也是非常有限的，如果您还想要了解更多关于弹条扣件的信息，一方面可以登录我公司官网查阅咨询，另一方面可以拨打我公司热线电话咨询了解，无论是哪种方式，我公司都将尽力满足您的需求.

　　弹条中部前端下颚与绝缘块的间隙大于0.5mm，安装扭矩小，弹条扣件扣压力小，影响线路安全。应复拧至弹条三点接触为准！其实，关于弹条扣件的信息有很多，在使用期间也会遇到各种各样的问题，为了不影响正常使用，必须要及时的处理解决，确保线路安全!如果您在使用弹条扣件时，出现以上问题，可以参照提供的方法进行讲解。如果您在使用弹条扣件时，出现其它情况，可以找的人员进行处理，避免造成更大的损伤.虽然，市场上从事弹条扣件生产及销售的厂家有很多，用户可以根据需求，选择不同厂家，不同种类，不同价位的弹条扣件！

　　弹条各部位不允许有局部擦伤，拉痕及折痕!弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体！弹条不得有过热，过烧现象，表面脱碳层深度不得超过0.4mm。弹条表面应进行强化和防锈处理.当采用中频或电阻加热成型，余热淬火生产工艺生产弹条时，可不作脱碳和金相组织检测.关于弹条的技术要求就到这里，希望大家能够通过解读这些信息，加深对弹条的了解!当然，如果您对弹条扣件有兴趣，想要详细的了解一下弹条扣件，或是想要购买弹条扣件及其它种类的铁路配件，铁路器材，都可以与我公司联系，我公司有能力，也有实力满足您的需求.