弹条扣件是一种铁路配件，并且在整个铁路结构中占据着非常重要的作用，也是我公司的主营产品之一！为了加深大家对于弹条扣件的了解，我公司将总结多年来对弹条扣件的了解，向大家简单的总结及讲解一下弹条有哪些技术要求。生产弹条时主要用到的材料是热轧弹簧钢，表面硬度在41-46。弹条采用三次成型，余热淬火工艺制造.弹条经500万次疲劳试验后不得折断，残余变形小于等于0mm!弹条表面不得有裂纹，不得有影响操作或有碍组装的毛刺，由成型工具造成的压痕应平滑，并无明显的刻痕！

　　9mm！荷载循环500万次，加载频率4-16hz.分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程，其高程差值即为疲劳试验后的残余变形。其实，在挑选弹条扣件，弹条时除了要注意这些方面的数据，还需要掌握不同的检验方法，通过采取这样的检验方法确定弹条的质量.希望大家通过这些信息的介绍，分析自身的需求，挑选到适合的，实用的，质量合格的弹条。如果您还是不知道应该怎样挑选弹条，可以直接与我公司联系，我公司将针对您的需求，推荐及提供适合的弹条扣件及其它种类的铁路配件！

轨道弹条生产厂家

　　弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩恰恰是截面消弱的地方！拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出!另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大！弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性。

　　其实，在挑选及购买弹条扣件时，除了要注意价格，规格外，还要注意弹条扣件的质量！那么怎样去检验弹条的质量呢，又应该采用哪种检验方法呢，下面将针对这个问题进行讲解！残余变形，弹条静压三次后，中部前端的变形值要小于1mm.想要检查弹条是否残余变形，可以将弹条放在平台上，用深度尺测量弹条中部前端的相对高度，然后将弹条置于特制的胎型内，并将胎型主在实验机的台座上.在试验机压头与弹条之间垫50mm的平垫圈，使垫圈中心线与弹条标志线重叠.

　　 如果您想咨询弹条更多信息，请致电总：13707663215；珍惜与每个对弹条有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，林州市城铁轨道材料有限公司详细地址：林州市姚村镇东环路南边。

　　金属件防腐层破损，锈蚀！运输，装卸过程中防护不到位，或安装过程中反复拆卸磨耗，安装机具蹭，踫及其它机械破坏等。建议文明作业，对生锈部位，应及时进行补漆并涂油.弹条安装扭矩过大，弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚接触为准，间隙不大于0!5mm!若安装扭矩过大，使轨距块被压出凹坑，变形，使弹条外观尺寸变形，残余变形过大，再次安装到位时，弹条扣压力减小，疲劳寿命缩短。对造成弹条和轨距块破坏的，应立即更换！

　　弹条扣件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般较好，同时基本上无截面消弱，所以材料的利用率很高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大，弹性好。为了能让更多的人，更的了解弹条扣件，我公司将大家简单的介绍一下弹条扣件的惯性问题及原因。弹条安装不到位，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8-10mm为准，不得顶紧或距离过大。否则，将影响弹条的扣压力，残余变形和使用寿命！弹条装卸使用铁锤等敲击，安装弹条时应采用专用工具正确安装，使用铁锤敲击将使弹条变形，并且使弹条受损!