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  • 产品名:全球空运
  • 产品价格:面议
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产品说明

  体积大的货物叫抛货,也叫泡货)。类似(纳米抱枕),实际重量只有5公斤的,体积重量竟然达到了28公斤,用全球空运发货是非常不划算的!国际快递中的国际四大快递——DHL、UPS、TNT、联邦快递,都是和全球空运一样的方式来计算运费的,即体积重量和实际重量取其大者!只有EMS国际快递才是铁定按照重量来收费的(不管体积多大)。空运费结构组成——你知道吗?做全球空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助.


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  空运价组成:Airfreight运费(航空公司收取)Fuelsurcharge燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首4块左右,以前6,去年高8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块)安检费(香港收1块/kg固定费用)机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等)终端费用:72/kg当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,终交由机场收取)航空主单费:HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证!

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  如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内,需及时反馈给业务员!总结:选用国际快递还是全球空运方式走货,更多的是看遵循客户的需求!如果客户要求到门,或者做双清派送,一般都是走快递形式,虽说空运也有空派,但后续的派送续要由客户联系当地的清关公司跟派件公司来完成,相较于快递会比较麻烦.如果造成货物搁置在机场,仓租按天计费,到时候客户不付货款,货物还滞留在当地,发件方的损失就不止这么点运费了.担心快递运费高,现在有快递折扣平台可以选择,这种第三方平台集合几大快递公司的服务,又有折扣,哪家便宜选择哪家,出了问题有平台的客服务协助处理,是个不错的选择!

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  空运注意事项-航空公司对货物的外包装基本要求为包装要求,货物不露,牢固,符合国际运输标准。木箱好是出口木箱(如胶合板、混合板等)好不要用原木做的木箱,很多国家对原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉车!托盘接触地面应为平面!空运注意事项-安检每票货必须附有安全证明;CONSOL货必须附有清单;化学品,粉状及液状货物,含电池的货物必须附有相关证明(航空公司证明,相关部门证明,如MSDS)空运注意事项-后确定货物数量:货物件数好在货到机场前,保证准确。

  ①全球空运的运输主体是各大航空公司,比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等,都是大腕,不过我们平时接触的主要是国际货代!国际快递的运输主体是各大快递公司,比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等,都是巨无霸,不过我们平时接触的主要是国际货代!②全球空运一般只能送到机场,而国际快递一般是门到门的。③全球空运一般需要进行出口商检(有的货物不需要商检),而国际快递不需要进行出口商检!

  全球计划运力2020年6月1日至6月7日,全球将新增570万个可用座位数,约合267000个航班,环比上涨16%!本周全球的可用座位数总计达到3670万个,比2020年1月20日那周减少约66%.全球地区市场本周全球绝大多数地区市场的运力总量都有所增加,只有东南亚地区和南美地区出现了下降情况!中东和中美洲地区的运力较上周增加了一倍,以中东地区为例,沙特阿拉伯市场的重新开放让其地区内的28家航空公司新增了29万个可用座位数!


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空运包装类型有哪些?
1、 纸箱。应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量。 2、 木箱。厚度及结构要适合货物安全运输的需要;盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。   3、 条筐、竹篓。编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条,外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜,单件毛重以不超过40千克为宜,内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。   4、 铁桶。铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶,应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作,单件毛重在101-180千克的大型铁桶,应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。
请问空运的流程是什么?
办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物,收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后,就可办理托运,即按信用证和合同内有关装运条款,以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证,送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后,会同中国民航,根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况...
办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物,收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后,就可办理托运,即按信用证和合同内有关装运条款,以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证,送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后,会同中国民航,根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况,结合航班,安排舱位,然后由中国民航签发航空运单。装货、装机。外运公司根据航班,代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场,凭装货单据将货物送到指定舱位待运。签发运单。货物装机完毕,由中国民航签发航空总运单,外运公司签发航空分运单,航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份,*份交给发货人,第二份由外运公司留存,第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装机后,即可向买方发出装运通知,以便对方准备付款、赎单、办理收货。。


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