直流电制船舶进坞修理时，须接用直流岸电，此时可以安装直流岸电箱；也可以将直流岸电电缆直接拉至机舱主配电板临时接用，不安装直流岸电箱.由于码头上陆用电源多为交流电，因此，停泊码头时应考虑接用交流电的可能，设置交流岸电箱。交流岸电的供电方式有两种：接用单相交流岸电，仅供船上照明回路使用！此时，配电板内照明汇流排应与电力汇流排分开.船上安装一台变流机组或整流装置，将交流岸电变为直流电，再供电给船上停泊负载.

　　岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm!绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料!船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理.

　　岸电箱内应有连接此电缆的接线柱，该接线柱应在岸电箱附近与船体可靠地连接.青岛创统科技发展有限公司是中国岸电电源行业企业，“国家标准”GB/T25316-2010《静止式岸电装置》由本公司主持起草制定，国家标准化管理委员会已批准实施!另外全国电力电子学标准化技术委员会逆变电源分技术委员会，秘书处设在本公司，负责审查、制定、修订在逆变电源领域的国家标准。本公司的船用岸电电源，广泛的应用于港口码头、修造船业，海工平台、科考执法、工业变频电源等领域、属节能换代、高科技产品!

山东码头岸电箱

　　交流电制船舶不论迸坞修理还是停泊码头，都需接用交流岸电，应设置交流岸电箱!岸电箱的容量大小，应依据停泊负载确定，各类船舶的停泊负载是不同的，通常包括：照明——机舱照明、舱室照明、甲板照明和信号灯等！厨房设备——电灶、电烘箱和电茶桶等！日用设备——日用海水泵、日用但水泵以及空压机等。通风机——厨房风机、住舱风机等.冷藏空调设备！修理机械——车床、钻床和电焊机等!通信设备——无线电、广播和电话等船内外通信设备！

　　岸电箱基本要求岸电箱应有下列设施：①岸电箱内应设有能切断所有绝缘极(相)的断路器，或开关加熔断器进行过载和短路保护.②指示端电压的指示灯或电表！③用于连接软电缆的合适接线端子！④对岸电为中性点接地的交流三相系统，应设有接地接线柱，以便将船体接至岸上的接地装置或岸上电网的零点.⑤应有检视岸电极性(直流时)和相对船舶配电系统的相序(i相交流时)是否相符的设施。⑥标明船电系统的配电系统的形式、额定电压和频率(对于交流)的铭牌!

　　船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的船舶供电保障设备.该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算.船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的船舶供电保障设备!该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算.