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济南静止式岸电电源厂家_线性电源相关-青岛创统科技发展有限公司

  • 产品名:岸电电源
  • 产品价格:面议
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产品说明

  接岸电时岸电的额定频率、额定电压应与船电相一致。当岸电为三相四线制时,需将岸电的中性线接在岸电箱上接船体的接线柱上!只有船体与岸电中性线相连后,才可接通岸电!合上岸电箱上开关,只有当岸电相序与船电相序一致时才可到主配电板前进行转接岸电操作。供岸电时主配电板上的各控制开关均应转到手动位置!船舶接岸电时严禁船舶发电机合闸供电,只有在岸电切除后发电机才可合闸供电,两者不可能同时合闸。换接岸电操作进厂坞修时,将岸上电力电缆接在岸电箱的岸电接线柱上,合上岸电配电开关,岸电电源指示灯亮(一般由船厂人员承担)。

   青岛创统科技发展有限公司是一家专注电源柜的企业,在岸电电源领域深耕十几年,对于岸电电源,有着敏锐的市场嗅觉,丰富的优化经验,扎实的技术团队。秉承互利互惠,合作双赢的理念,坚持客户至上,信誉的原则。致力于从多渠道,多方位,多平台为客户提供的岸电电源服务,并受到了客户的一致好评。


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  增强了系统的可靠性,而且使电容分布更均匀,结构更紧凑、简洁、美观!岸电电源与发电机的区别电压源型,直接三相380V/50Hz输入,输出稳定的三相450V/60Hz电源!电流谐波少,无需谐波抑制装置.输出正弦波形,对输入电压适合范围宽,输出电压及频率波动小,完整的通用参数设置功能.效率90%,比传统变频发电机组节能20%以上!节省人力:易操作,无需专人值班管理。维护方便:安装、设定、调试简便。使用安全:保护功能强大,具有过流、过压、过载、短路、缺相等保护功能节约成本:见应用实例通过岸电电源的应用,可大大缩短造修船交期:见应用实例。

  广泛应用于船上、船舶制造及修理厂、远洋钻井平台、岸边码头等需要由50Hz工业用电变为60Hz高质量稳频稳压电源,对船舶用电设备进行供电的场合!岸电电源的产生及其应用背景:改革开放以来,我国船舶工业发展迅速,目前我国已成为世界造船大国.越来越多的国家和地区(见附表:)在我国的造船厂订造符合其标准和频率、电压要求的各种船舶,以及维修各种船舶!在进行船舶修造时,船上大量的设备均需要60Hz电源供电方能正常使用!

  在船电供电情况下合上岸电箱上开关由岸电箱上相序测定器指示岸电与船电间相序,当两个指示灯的亮暗关系与岸电箱上标志相一致时,说明岸电相序与船电相序一致;否则即相序不一致!若为负序继电器,则当相序不一致时,岸电箱的开关合上即跳闸!在主配电板前,当岸电指示器已表明岸电已通电时,分断发电机主开关,电网失电后立即合上岸电开关,此时船舶电网已换接成岸电供电!相序测定器工作原理相序测定器原理线路如图所示.相序测定器电路的三相负载是不对称的。

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  青岛创统科技发展有限公司创建于一九九零年!下设研发、生产、采购、品管、行销、用户服务、物流、企划、行政管理等职能中心。在产品设计上,具有CAD计算机辅助设计工作站;在企业管理方面导入ERP制造业电脑管理系统;通过了GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系、GB/T24001-2016/ISO14001:2015环境管理体系、GB/T45001-2020/ISO45001:2018职业健康安全管理体系的认证.

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  船舶岸电接用的操作注意事项船舶进厂及靠港检修时,或某些船舶靠港停泊时,可以用陆地的电源来供电,称为“岸电”!接岸电时,陆上电源通过电缆通常接到位于主甲板层的岸电箱,岸电箱一般都有岸电电源指示灯、断路器或开关加熔断器、岸电接线柱、相序指示灯(或负序继电器)!换接岸电的操作是在主配电板上进行的,在主配电板上除岸电开关外,还设有岸电指示灯,指示岸电箱已合闸.接岸电注意事项接岸电时岸电与船电的电流种类应一致。

怎么回事?电源瞬间没有电?
你好, 总闸没有跳,灯却不工作,过了一会灯又工作。 我认为是电网停电的可能性比较大。 如果不是的,只是说是家里电线间歇性的虚接导致的。
为什么切掉电源还有?
看是什么东西了,某些东西断电之后里面会有一部分余电。
电脑关掉电源后主机箱内有电吗
只要没有把AC电断掉,关机后主板上总要有一些器件在耗电。一般大概不会超过3W
船用岸电箱(码头)用什么样的插座?
船用插座
安装岸电系统对港口有什么经济效应呢?
对于港口来说,发展岸电技术以后,其可以将船舶用油和用电之间的差价作为主要经济收益连云港针对59号泊位实施岸电技术改造,其主要分为两部分,一部分是港口岸电设备,共计投入 500 万元,而另一部分是船上设备,投入资金为 200 万元,在项目完成建设以后,港口在电力企业购电为 0。8 元/kWh,而船舶的岸电使用价格为1。8 元/kWh,每周“中...
对于港口来说,发展岸电技术以后,其可以将船舶用油和用电之间的差价作为主要经济收益连云港针对59号泊位实施岸电技术改造,其主要分为两部分,一部分是港口岸电设备,共计投入 500 万元,而另一部分是船上设备,投入资金为 200 万元,在项目完成建设以后,港口在电力企业购电为 0。8 元/kWh,而船舶的岸电使用价格为1。8 元/kWh,每周“中韩之星”号会在港口停泊 2 次,每次岸电使用量约为 1 万 KWh,每年对岸电的使用量大约在 100 万kWh,如果在改造之前,按照年停留时间 2000 计算,其年停靠油料消耗为 790t,包括 626 重油和 164 轻油,其中重油按4600 元/t 计算,轻油按 7000 元/t 计算,该船每年停港燃油消耗就需要大约 400 万元。而在使用岸电技术以后,该船使用的岸电约为 100 万 kWh,但购电成本仅有 180 万元,与原有的燃油辅机发电相比,每年可减少 220 万元的燃油消耗,通过计算可以发现,在该船上的设备每年能够达到 55%的收益率,其经济效益非常的可观 。
  随着全球能源问题日渐突出,节能减排是必然的发展趋势。而智能家居系统能实现实时统计家电的用电情况,能够根据情况自动切断待机电器的电源导购,这样即方便我们控制家电又能做到节能环保。据统计,如果每个人都及时关闭待机电器的电源,节省的电能可以供应东北三省所有的家庭用电。以一户普通三室户为例,如果及时关闭待机电器电源,可以为其节省约33%左右的电。可见智能家居系统在家庭能源管理方面能为节能减排做出不小的贡献。


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