创统生产的岸电电源产品，使用具有国家专利的逆变变压器，专利号：01262312，设备工作效率可达95%以上，一项每年可为用户节约数十万元电费。实力强劲专利技术研发及检测资质齐全青岛创统科技发展有限公司拥有著作权6项，专利85项。本企业是中国岸电电源行业企业，“国家标准”GB/T25316《静止式岸电装置》由本公司主持起草制定，国家标准化管理委员会已批准实施.出版了国内岸电专著《船舶岸电技术》.获得“中国机械工业科学技术奖特等奖”、“教育部科学技术进步奖二等奖”、“中国电子学会科学技术奖二等奖”等8项科技成果奖项!

山东高压岸电系统造价

　　1%m/m的燃油；扩大排放控制区地理范围；船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等效的替代措施!【UMD技术优势】可靠的工业级设计︰适合负载波动大且频繁变化的生产线或动力设备，对瞬间电压大幅度凹陷或毫秒级断电有补偿作用，安全冗余量大，适合恶劣电网环节。可靠的双冗余变频输出∶保证在网电故障或交流输入电路故障情况下正常输出！特殊的双逆变冗余技术︰大大地提高了系统的可靠性，且维护方便、快捷!

　　船舶受电系统：在船舶上固定安装的接受岸电的受电系统，主要有船舶接电板，开关柜，同步屏，船载变压器，插座箱等设备组成.1:岸电系统；2:岸侧隔离变压器；3:岸侧继电保护；4:岸侧断路器及接地开关；5:岸侧控制系统；6:岸船连接及接口设备；7:船侧控制系统；8:船侧继电保护；9:船侧连接开关柜；10:船侧变压器（如需要）11:船侧接收开关柜；【为什么要推广船舶岸电】船舶排放控制区实施方案自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.

　　5%的燃油等高于现行排放控制要求的措施！自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5%的燃油!自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0!5%的燃油。自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5%的燃油。2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，采取以下行动：船舶进入排放控制区使用硫含量≤0！

　　【UMD电源的作用】UMD电源是专门解决天燃气远距离输送过程中，为大型电驱压缩机的冷却系统(如:风机)、润滑系统(如:油泵)及其控制系统(如:控制柜和现场操作柜）及该系统的动力驱动装置(如:变频器），进行不间断供电的电源装置和供配电屏。当有网电时,本装置使用网电给上述系统供电，当无网电时，本装置靠自身的独立电源给上述系统实现不间断供电,实现对大型电驱压缩机设备当无网电时安全停机保护.【UMD产品概述】UMD（UninterruputMoterDrive）不间断动力驱动电源装置，是工业电动机等动力设备的不间断电源。

　　青岛创统科技发展有限公司是中国岸电电源行业企业，“国家标准”GB/T25316-2010《静止式岸电装置》由本公司主持起草制定，国家标准化管理委员会已批准实施！另外全国电力电子学标准化技术委员会逆变电源分技术委员会，秘书处设在本公司，负责审查、制定、修订在逆变电源领域的国家标准.本公司的船用岸电电源，广泛的应用于港口码头、修造船业，海工平台、科考执法、工业变频电源等领域、属节能换代、高科技产品.创统科技有限公司成立于1990年，拥有30多年电源制造历史，从2004年开始生产岸电电源，2010年主持制定并发布国家标准，是岸电业内的行业旗首!