金属液浮渣必须清理干净！生产前要严格检查合金成分，避免使用不合格的金属液！生产中要进行有效的合金成分控制，及时消除合金成分偏差.良好的合金熔化和处理工序，可提高铸件的机械性能。b、喷涂涂料可产生气体进入铸件，增加铸件中的含气量!所以在生产中，必须对喷涂工艺优化使进入的铸件的气体少！首先选用喷涂设备！尽量减少喷涂量，保证快速喷涂和喷涂。模具的温度控制尽可能由模具内部的加热/冷却管道完成！此外对润滑剂及脱模剂要进行优化选用，好在金属液充填前润滑剂和脱模剂挥发完毕!

　　镁合金压铸中的安全要求A、有完善的安全管理体系;B现场人员经过专业培训;A、镁合金压铸生产是具有危险性的作业，一定要有完善的安全管理体系.建立安全管理组织，安全检查方案，应急预案，安全培训，安全措施，安全教育，安全制度，安全操作规程，安全生产台帐等。B、现场人员必须经专业的安全培训，合格后方可上岗!现场人员的安全培训至关重要，一定做到培训合格后方可上岗，培训中要使受培训人员知道为什么这样做，而不是教条执行，做到触类旁通，杜绝侥幸心理。

　　要仔细分析模具的热平衡，合理设计冷却/加热管道，这是生产中对模具温度进行有效控制的前提条件.在模具制造前，好进行充型及凝固方面的模拟，由此可获得压铸过程信息，有助于模具的改进！C、压铸工艺a、合金熔化和处理合金熔化方面应注意以下几个方面：分为两个区(熔化区和保温区)，一个区域用于加热及熔化固体炉料，另一个区域用于保持金属液达到要求的浇注温度！避免局部过热。保证熔液成分合格及稳定!在合金液的熔化和操作整个过程中，避免铁、铜、锌等杂质污染。

　　例：a、某公司员工王某未经安全培训直接上岗，在喷涂时，往料筒中喷水，造成爆炸。b、由于长时间阴雨天气，某公司生产现场的渣桶吸潮严重！而操作人员还是把清理的废渣直接放入渣桶，结果发生爆炸，两人受伤!原因是大家忽略了“熔化状态的镁(渣)不能和水接触，如果接触会发生爆炸的危险”这个简单的安全知识，只是教条的去执行把镁渣放入渣桶动作，结果发生了安全事故！已在汽车上应用的镁合金压铸件随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施，中国汽车工业在此项目中受益良多，效果明显，不少企业取得了相当的进展.

　　对熔炉方面要求坩埚采用特殊研制的复合材料制成，内层耐腐蚀，外层耐热、耐高温氧化;保护气体控制、稳定，气体成份、流量稳定均要有足够保障，并具有在突发停电、突发事故等情况下的特殊自动保护装置，安全性要;特殊研制的耐火材料，不与镁液反应;特殊研制的热作钢材，能耐高温镁合金的腐蚀，并能在650~7000C高温下保持良好的高温性能如硬度、抗拉强度、屈服强度、韧性、抗蠕变性能和抗回火稳定性。所以在压铸机及熔炉选择上要挑选专业的镁合金压铸机和熔炉。

　　底盘:轮毂、引擎托架、前后吊杆、尾盘支架！镁合金汽车部件的压铸生产镁合金汽车部件压铸生产有三大组成部分：A、专业镁合金压铸设备;B、模具;C、与产品生产相适应的压铸工艺！A、专业镁合金压铸设备专业镁合金压铸设备包含专业镁合金压铸机、熔化炉等。由于镁合金与其它金属的不同特性，在压力、速度、温度及防氧化上又有着不同的要求，因此对设备的要求比其它金属压铸要求要高！如对压铸机方面要求增压建压时间短、压射速度要快，压射系统的控制、科学、可靠！

泰安硅镁合金压铸

　　C、压铸参数压铸工艺对生产合格的汽车件十分重要，正确的选择压射模式、压射参数等有利于减少压铸件中的气孔等内部缺陷。压铸件中的气体相当一部分来自金属液在压室中的预充填阶段，所以应优化慢压射阶段的压射模式，避免金属液在压室中卷入气体！正确选用脱模剂和润滑剂，优化喷涂工艺，压铸机有灵活的模式编程和实时控制系统，保证整个压铸过程合理及工艺参数偏差小，能使压铸产品质量达到汽车部件更高的品质要求！此外在重要部位还可使用金属液前沿传感器，准确知道金属液的流程!