1航空航天产品工作的极端条件。由于航空航天产品工作的特殊性，因此对材料提出了如下苛刻的性能要求：①低密度！由于质量直接影响到它的机动性能，而空间站和卫星的质量决定了对运送工具的要求和费用，所以航空航天要求材料尽可能的轻质，也就是尽可能的低密度.表1为航空航天材料每减少0.45kg质量所带来的经济效益。商用飞机与汽车减重相同质量带来的燃油费用节省，前者是后者的近100倍，而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍.

　　据美国铝学会报告，如果汽车每使用0.45Kg铝，可使车身减重1Kg。以白车身为例，如果将铝合金代替钢和高强度钢，其车身重量为230kg，高可减重40%.不过镁合金在减重上性能更优，由于其重量约为铝合金的2/3，仅为153kg，其减重比例可超50%。不仅体现在重量上，镁合金还具备密度小，比强度、比刚度高，抗震、易回收和易加工等优势.对比等质量且具有近似界面构件的各金属比刚度，镁合金是钢的19倍，铝合金的两倍有余，位列三大轻量化金属的.

　　2航空航天工业对材料性能的要求结构减重和结构承载与功能一体化是飞机机体结构材料发展的重要方向.航空、航天领域要求镁合金力学性能和高温性能优异，抗蚀性好，有良好的综合性能.适合的合金包括AZ91E、QE22(MSR)，ZE41(RZ5)、EQ2(ZRE1)、WE43等，其性能比较见图1!从图中可知，飞机的各种机箱体、传送箱和电源装置，直升机主要传送系统的零部件，螺旋桨系统可以采用ZE41和QE22合金制造;而在高温下服役的零部件可采用WE43或EQ21合金制造！

潍坊铝镁合金

　　镁合金材料或许是汽车轻量化为直接的有效解决方式.但是目前世界镁产量整体下降(我国产量大，但受制于环保限产)，用全镁合金替代整个白车身不现实，但部分、逐步替代的思路仍然可行!当前镁合金制造成本的逐步下降，而加工工艺也有所突破，使其应用领域越来越广，需求也有增加，不过目前汽车市场仍是其保持增长的主要推动力！据2016年统计数据显示，我国的汽车平均用镁量约3kg左右，相较于北美的汽车平均用镁量在10kg相距甚远.

　　 关于镁合金，作为一家主营产品为镁合金的厂家，青岛博林特机械有限公司在镁合金这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　镁及镁合金在各领域中的应用镁合金概述与分类1概述镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金!其特点是：密度小(镁合金8g/cm3左右)，强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好!主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等.目前使用广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金！主要用于航空、航天、运输、化工等工业部门.在实用金属中是轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4，具有高强度、高刚性等特点！

　　 公司是一家以镁合金为主的企业，主打镁合金，更多产品详详情请拨打电话：18561836065林特 或到访青岛市城阳区正阳路380号。青岛博林特机械有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。