2、弹条装卸使用铁锤等敲击，安装弹条时应采用专用工具正确安装，使用铁锤敲击将使弹条变形，并且使弹条受损!3、金属件防腐层破损，锈蚀!运输，装卸过程中防护不到位，或安装过程中反复拆卸磨耗，安装机具蹭，踫及其它机械破坏等！建议文明作业，对生锈部位，应及时进行补漆并涂油!4、弹条安装扭矩过大，弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚接触为准，间隙不大于0！5mm。若安装扭矩过大，使轨距块被压出凹坑，变形，使弹条外观尺寸变形，残余变形过大，再次安装到位时，弹条扣压力减小，疲劳寿命缩短。

　　弹片扣压件工作时主要利用材料的弯曲变形性能，加工相对简易，造价也往往较低，但由于为螺栓紧固而开孔，在该部位容易出现应力集中，面弯矩恰恰是截面消弱的地方！拱形弹片扣件，在使用中发现螺栓拧紧容易折断，在列车通过时产生的振动易使弹片松驰，甚至有的螺母从螺栓中退出！另外轨距挡板在振动作用下易爬上轨底，造成轨距扩大。弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面弹条），因而弹性一般较好，同时基本上无截面削弱，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、弹性好，这方面弹条扣件有明显的优越性！

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　　弹条扣件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能，因而弹性一般较好，同时基本上无截面消弱，所以材料的利用率很高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大，弹性好！为了能让更多的人，更的了解弹条扣件，我公司将大家简单的介绍一下弹条扣件的惯性问题及原因！1、弹条安装不到位，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8-10mm为准，不得顶紧或距离过大!否则，将影响弹条的扣压力，残余变形和使用寿命。

　　9mm！荷载循环500万次，加载频率4-16hz。分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程，其高程差值即为疲劳试验后的残余变形.其实，在挑选弹条扣件，弹条时除了要注意这些方面的数据，还需要掌握不同的检验方法，通过采取这样的检验方法确定弹条的质量。希望大家通过这些信息的介绍，分析自身的需求，挑选到适合的，实用的，质量合格的弹条!如果您还是不知道应该怎样挑选弹条，可以直接与我公司联系，我公司将针对您的需求，推荐及提供适合的弹条扣件及其它种类的铁路配件。

　　 如果您想咨询弹条更多信息，请致电总：13707663215；珍惜与每个对弹条有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，林州市城铁轨道材料有限公司详细地址：林州市姚村镇东环路南边。

　　5、弹条各部位不允许有局部擦伤，拉痕及折痕.6、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体!7、弹条不得有过热，过烧现象，表面脱碳层深度不得超过0!4mm！8、弹条表面应进行强化和防锈处理!9、当采用中频或电阻加热成型，余热淬火生产工艺生产弹条时，可不作脱碳和金相组织检测！关于弹条的技术要求就到这里，希望大家能够通过解读这些信息，加深对弹条的了解!当然，如果您对弹条扣件有兴趣，想要详细的了解一下弹条扣件，或是想要购买弹条扣件及其它种类的铁路配件，铁路器材，都可以与我公司联系，我公司有能力，也有实力满足您的需求.