通过我们近几年的努力，总体趋势向好，正在康复器具行业掀起一场材料应用的，预计未来5年镁合金康复器具市场占有率可以递增到5%-10%，市场潜力巨大!镁合金轻型运动轮椅车目前制约镁合金型材产品终端化应用的因素高塑性变形镁合金材料的开发需求a、高速挤压、成形技术、焊接强度及表面处理是镁合金型材应用的关键工序，也是制约着镁合金型材能否在多领域应用的重要环节;b、目前我们行业的变形镁合号相对较少，远不能满足镁合金型材大规模、多领域推广的应用需求，急需开发高性能变形镁合金新材料;c、同时镁合金棒材加工成本高，仅铸棒成本就要高出铝合金5-6倍，再加上挤压效率低，造成产品造价高，竞争力弱.

　　镁合金型材及精深加工技术在康复器具领域的应用及前景目前我国镁合金型材的精深加工及应用水平较低，市场上镁合金产品的应用90%以上集中在压铸件、锻件、板材，多用于一些壳体及非承力构件，产品终端化应用都处于起步阶段，而众所周知，中国作为镁业大国，镁产品也多以原料形式出口，终端产品很少，那么镁合金型材产品的精深加工应用就显得迫切需要，我公司经过多年的探索，首先将镁合金型材的终端化应用定位于康复器具领域，利用多年来在镁合金型材精深加工技术方面的积累，开启了镁合金型材在此领域应用的先河.

　　 镁合金行业厂商青岛博林特机械有限公司，是一家专注于镁合金型材服务的企业，在业内享有盛名，获得一致好评，如果您对 镁合金型材感兴趣，那么本页面可以很好的带您了解镁合金型材，或者想了解镁合金型材相关更多信息，请移步我们的官网或者与我们 取得联系，我们将竭诚为您服务。

聊城镁合金型材品牌

　　轮椅是康复辅具的重要工具，它不仅是肢体伤残人及老年人的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动.目前国内生产轮椅的材质有铁管烤漆(重量在20kg)、钢管电镀(重量在22kg)、铝合金(重量在15kg)，且都为手动轮椅，电动的铁轮椅重量可达35-40kg，用镁合金材料制作轮椅优势;重量轻、节能、高阻尼减震性、抗电磁屏蔽、架构强度高、易切削加工等优势在康复器具领域中具有一定的优势，在康复运动中的镁合金的架构强度高、轻量减重、增强安全性，尤其是在重量较高的电动轮椅产品方面，镁合金具有的优势，目前我公司的镁合金轮椅产品的设计充分发挥和利用镁合金材料独有的优势;新产品手动功能轮椅重量仅为9kg，电动轮椅重量仅为15kg，运动轮椅重量仅为5kg，使老年人及残疾人出行更加方便，增加出行次数，减轻陪护人员的负担，让使用者心情愉悦，利于身心健康，有助于身体的康复.

　　 青岛博林特机械有限公司，位于青岛市城阳区正阳路380号。公司主营镁合金行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：18561836065林特。

　　本公司将镁合金型材引入康复器具领域后，经过多年的产品研发及技术攻关，产品种类不断增加，目前产品主要涵盖镁合金轻型手动轮椅车、镁合金轻型电动轮椅车、运动轮椅、镁合金老年代步车、助行器、拐杖系列等，功能性手动轮椅车重量仅为9kg，智能电动轮椅车重量仅为15kg，填补了镁合金在康复辅具领域中应用的空白.客户为寻求产品的突破，客户群体也不断壮大，目前产品销售到美国、德国、英国、韩国、日本、印度等东南亚国家，国内合作的康复器具企业也已达到10余家，分布于北京、江苏、广东一带，以目前的市场应用情况来看，镁合金型材在康复器具领域的应用量比较小，尚属于起步阶段，轮椅行业企业还在观望阶段.

　　镁合金型材精深加工技术及专业制备的开发目前镁合金型材加工及应用涉及到挤压、校直、弯曲变形、焊接、表面处理等工艺，以上工艺也是镁合金行业的短板！a。型材挤压：镁合金挤压速度低，常规型材挤压不过300-450kg/班(8小时)，薄壁型材或者大截面异型材挤压速度更低，同时大截面异型材挤压的成品率相对较低，各方面因素结合下，再加上铸棒成本较高于铝合金5-6倍，镁合金型材的总体加工成本较高，市场竞争性较低;b.

　　镁合金型材精深加工技术在康复器具领域的优势同样的用材体积下，镁合金构架重量仅为铁车架的1/4，铝构架的2/3，可以有效的降低轮椅的重量，尤其是电动轮椅车的重量，满足老人的轻便出行的需求疲劳极限高，镁合金轮椅产品长期使用更加安全可靠;能比铝合金承受较大的冲击载荷，镁合金轮椅产品受撞击冲击情况下更加安全;有较好的减振阻尼性能，大大优于铝合金，镁合金轮椅产品的使用舒适度更高，有利于康复器具使用者的恢复;尺寸稳定性好,长期不变形，镁合金轮椅产品结构更加稳定;有良好的切削加工性，节约切削加工成本;铸造性能好，易回收，减少环境污染，节约能源;优良的电磁屏蔽性，电动轮椅等需要电池、电机、控制器参与产品功能的，好的电磁屏蔽性能可以有效减少电磁波对控制系统的干扰，保障产品使用的安全;镁合金型材精深加工产品在康复器具的应用前景与展望2009年，由国家康复辅具研究中心牵头，我公司开展镁合金型材在康复器具领域应用的课题研究，经过近一年的技术攻关，于2010年首台轮椅样车实验成功，通过了当时新的超欧标实验标准GB/T13800-2009的检测。