有色金属的分选率是湿法的两倍！湿法的回收效率大大提高！节能:炉渣干法处理，无清水输送和污水处理.湿法干法技术用电量大幅下降!节水：干法技术处理炉渣，主要采用电磁处理技术，完全不需要水!干法技术克服了湿法技术中大量用水的缺点，节约了用水！同时，由于干法现场无泄漏，现场环境较好.市场前景干法处理(减少污水，允许进料湿度25%)可25%)黑色金属和有色金属可以通过新的技术工艺提取。即使炉渣中有色金属含量很低，如果采用新技术，产量至少可以增加50元/吨(年处理量为10万吨的生产线，年产量可增加500万元).

　　e-tron电池中超过90%的钴和镍可以回收利用!1从1月份开始，回收材料将用于新的电池板!钴和镍的再利用将关闭材料循环!钴和镍的回收仍然来自开发车辆!然后，将回收材料加工成前驱体和阴极材料，然后用于生产新的电池单元!"电池原料闭环是技术飞跃"."我们节约了宝贵的资源，减少了二氧化碳的排放."这也使公司更接近其可持续供应链的目标！然而，使用回收材料的电池不会直接用于新车!"在这个项目中，我们首先关注的是掌握过程!

金属分选工艺

　　"e-tron*钴和镍在高压下的含量超过了90%.电池可以回收利用."电池原料的闭合循环是碳中和道路上的重大技术飞跃"2019年12月17日-可持续电池回收！战略研究合作测试阶段已成功完成！其结果是，e-tron*在高压电池中超过90%的钴和镍可以回收利用！因此，汽车制造商、材料技术和回收专家现在进入下一阶段.钴与镍的闭环合作!回收材料将用于新的电池单元!在这个闭环试点项目中，e-tron这些电池模块初将从开发车辆中取出!

　　因此，可以生产含有钴和镍回收的新电池单元！自全电动汽车开发以来，奥迪一直致力于汽车的回收利用。公司的目标是有效利用资源，有目的地在各个方向实施这一理念！未来，回收技能将进一步发展。"闭环电池原料是技术上的一大飞跃。我们节约了宝贵的资源，减少了二氧化碳的排放!这样，我们就大大接近了可持续供应链的目标2050实现整体碳中和的道路达到里程碑！""我们的目标是考虑可持续性！这包括处理剩余寿命的终结，节约我们产品开发的资源.

　　例如，我们引用的段落适用于电动汽车，部分也适用于工业电池——提出了便携式电池的其他规格!然而，基本原则是相同的：对于电池，使用负责任的材料，减少有害物质的使用，回收材料的含量应达到低限度，并标明二氧化碳平衡、性能数据和耐久性!委员会表示，这是在欧洲绿色政务背景下起草的标准!"电池在整个生命周期中更可持续，是欧洲绿色政令目标的关键，有助于实现政令规定的零污染目标.它们促进了具有竞争力的可持续性，即清洁运输、清洁能源和到达2050实现气候中和的必要条件!

　　目前，聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)没有工业规模的定制回收工艺!如今，这种类型的燃料电池已经应用于汽车领域！随着技术的不断普及，研究人员有望迟到2030年，"数量更多"燃料电池将达到其寿命终点.他们说，考虑到生态因素，贵重技术金属占比较高，PEM有料电池中所含材料的有效回收是必要的.其中包括铂金和钽.然而，为贵金属设计的所谓火法金属回收工艺会产生剧毒氟化合物，膜中含有氟！因此，聚合物膜在熔化过程前的分离非常重要——但据研究人员介绍，目前还没有"工业回收工艺".

　　 我司主营环保项目合作领域的企业，主要以分选为主要产品，公司位于上海市崇明区长兴镇潘园公路1800号3号楼75675室，更多产品信息详情请上PmReTech.com查看。上海普瑞镁特环保有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！