②抗拉强度、屈服强度、伸长率与铝合金铸件相当！③具有良好的电磁屏蔽性能、防辐射性能，可进行精度机械加工，且热传导性好，用在压铸汽车轮毂上，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性;④具有良好的压铸成形性能和尺寸稳定性，压铸件壁厚小可达0!15mm，适合制造各类汽车压铸件;⑤具有良好的阻尼系数，消震性能优于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性;⑥易于回收再生。

　　例：a、某公司员工王某未经安全培训直接上岗，在喷涂时，往料筒中喷水，造成爆炸.b、由于长时间阴雨天气，某公司生产现场的渣桶吸潮严重.而操作人员还是把清理的废渣直接放入渣桶，结果发生爆炸，两人受伤。原因是大家忽略了“熔化状态的镁(渣)不能和水接触，如果接触会发生爆炸的危险”这个简单的安全知识，只是教条的去执行把镁渣放入渣桶动作，结果发生了安全事故!已在汽车上应用的镁合金压铸件随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施，中国汽车工业在此项目中受益良多，效果明显，不少企业取得了相当的进展.

　　金属液浮渣必须清理干净。生产前要严格检查合金成分，避免使用不合格的金属液。生产中要进行有效的合金成分控制，及时消除合金成分偏差!良好的合金熔化和处理工序，可提高铸件的机械性能.b、喷涂涂料可产生气体进入铸件，增加铸件中的含气量。所以在生产中，必须对喷涂工艺优化使进入的铸件的气体少.首先选用喷涂设备.尽量减少喷涂量，保证快速喷涂和喷涂。模具的温度控制尽可能由模具内部的加热/冷却管道完成。此外对润滑剂及脱模剂要进行优化选用，好在金属液充填前润滑剂和脱模剂挥发完毕。

　　镁合金压铸中的安全要求A、有完善的安全管理体系;B现场人员经过专业培训;A、镁合金压铸生产是具有危险性的作业，一定要有完善的安全管理体系。建立安全管理组织，安全检查方案，应急预案，安全培训，安全措施，安全教育，安全制度，安全操作规程，安全生产台帐等.B、现场人员必须经专业的安全培训，合格后方可上岗!现场人员的安全培训至关重要，一定做到培训合格后方可上岗，培训中要使受培训人员知道为什么这样做，而不是教条执行，做到触类旁通，杜绝侥幸心理。

北京镁合金压铸厂商

　　 如果您想咨询镁合金压铸更多信息，请致电林特：18561836065；珍惜与每个对镁合金压铸有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，青岛博林特机械有限公司详细地址：青岛市城阳区正阳路380号。

　　回收的镁合金可直接熔化再进行浇铸，且不降低其力学性能！相关研究结论:汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少0！7L，汽车自重每降低10%，燃油效率可以提高5%!能源危机日趋严重，环保法规日益严格，使现代汽车减重节能的要求不断高涨，轻量化已成为汽车选材的主要发展方向.镁合金成为汽车轻量化的材料，其开发应用受到了各国的重视！B、模具设计模具是非常重要的工艺装备，与生产的质量密切相关.首先要正确设计浇注系统，合理选定浇注系统位置、充型方向以及各部分的尺寸，保证良好的充型状态!

　　目前已开发出和应用的镁合金材料汽车零部件如下：车内构件:仪表盘、座椅架、坐位升降器、操纵台架、气囊外罩、转向盘、锁合装置罩、转向柱、转向柱支架、收音机壳、小工具箱门、车窗马达罩、刹车与离合器踏板托架、气动托架踏板等。车体构件:门框、尾板、车顶框、车顶板、IP横梁等!发动机及传动系统:阀盖、凸轮盖、四轮驱动变速箱体、手动换挡变速器、离合器外壳活塞、进气管、机油盘、交流电机支架、变速器壳体、齿轮箱壳体、油过滤器接头、马达罩盖、气缸头盖、分配盘支架、油泵壳、油箱、滤油器支架、左侧半曲轴箱、右侧半曲轴箱、空机罩、左抽气管、右抽气管等！