镁合金压铸与汽车零部件自1990年以来，镁在汽车中的应用就一直以较快的速度增长，汽车用镁正以年均20%的增长速度迅速发展，镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域.目前，国内外各汽车企业正致力于研究占车重比例大的车身(约30%)、发动机(约18%)、传动系统(约15%)、行走系统(约16%)、车轮(约5%)等钢或铝零部件的镁合金化.镁合金在汽车上的应用的优势与其它金属相比镁合金具有很多性能特点：①密度小，例如AZ91镁合金的密度是81g·cm-3，约为铝的2/3，钢的1/4，接近工程塑料的密度！

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　　②抗拉强度、屈服强度、伸长率与铝合金铸件相当.③具有良好的电磁屏蔽性能、防辐射性能，可进行精度机械加工，且热传导性好，用在压铸汽车轮毂上，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性;④具有良好的压铸成形性能和尺寸稳定性，压铸件壁厚小可达0。15mm，适合制造各类汽车压铸件;⑤具有良好的阻尼系数，消震性能优于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性;⑥易于回收再生。

　　例：a、某公司员工王某未经安全培训直接上岗，在喷涂时，往料筒中喷水，造成爆炸！b、由于长时间阴雨天气，某公司生产现场的渣桶吸潮严重.而操作人员还是把清理的废渣直接放入渣桶，结果发生爆炸，两人受伤。原因是大家忽略了“熔化状态的镁(渣)不能和水接触，如果接触会发生爆炸的危险”这个简单的安全知识，只是教条的去执行把镁渣放入渣桶动作，结果发生了安全事故。已在汽车上应用的镁合金压铸件随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施，中国汽车工业在此项目中受益良多，效果明显，不少企业取得了相当的进展!

徐州铝镁合金压铸

　　镁合金压铸中的安全要求A、有完善的安全管理体系;B现场人员经过专业培训;A、镁合金压铸生产是具有危险性的作业，一定要有完善的安全管理体系!建立安全管理组织，安全检查方案，应急预案，安全培训，安全措施，安全教育，安全制度，安全操作规程，安全生产台帐等!B、现场人员必须经专业的安全培训，合格后方可上岗.现场人员的安全培训至关重要，一定做到培训合格后方可上岗，培训中要使受培训人员知道为什么这样做，而不是教条执行，做到触类旁通，杜绝侥幸心理！

　　回收的镁合金可直接熔化再进行浇铸，且不降低其力学性能。相关研究结论:汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少0!7L，汽车自重每降低10%，燃油效率可以提高5%。能源危机日趋严重，环保法规日益严格，使现代汽车减重节能的要求不断高涨，轻量化已成为汽车选材的主要发展方向.镁合金成为汽车轻量化的材料，其开发应用受到了各国的重视！B、模具设计模具是非常重要的工艺装备，与生产的质量密切相关.首先要正确设计浇注系统，合理选定浇注系统位置、充型方向以及各部分的尺寸，保证良好的充型状态！

　　青岛博林特机械有限公司坐落于青岛市城阳区正阳路380号，是山东青岛城阳区知名企业，公司业务联系人林特：18561836065， 期待您的来电咨询更多关于镁合金压铸相关信息！

　　底盘:轮毂、引擎托架、前后吊杆、尾盘支架!镁合金汽车部件的压铸生产镁合金汽车部件压铸生产有三大组成部分：A、专业镁合金压铸设备;B、模具;C、与产品生产相适应的压铸工艺！A、专业镁合金压铸设备专业镁合金压铸设备包含专业镁合金压铸机、熔化炉等!由于镁合金与其它金属的不同特性，在压力、速度、温度及防氧化上又有着不同的要求，因此对设备的要求比其它金属压铸要求要高!如对压铸机方面要求增压建压时间短、压射速度要快，压射系统的控制、科学、可靠!

　　金属液浮渣必须清理干净!生产前要严格检查合金成分，避免使用不合格的金属液！生产中要进行有效的合金成分控制，及时消除合金成分偏差.良好的合金熔化和处理工序，可提高铸件的机械性能。b、喷涂涂料可产生气体进入铸件，增加铸件中的含气量.所以在生产中，必须对喷涂工艺优化使进入的铸件的气体少。首先选用喷涂设备！尽量减少喷涂量，保证快速喷涂和喷涂.模具的温度控制尽可能由模具内部的加热/冷却管道完成！此外对润滑剂及脱模剂要进行优化选用，好在金属液充填前润滑剂和脱模剂挥发完毕!